寿光位于山东省中部，渤海莱州湾西南部，是“中国蔬菜之乡”，瓜菜种植面积达到60万亩，年产量达到450万吨，已销往全国30多个省市自治区的200多个大中城市。

　　寿光位于山东中部的平原上，北滨渤海莱州湾，地势平坦，地势南高北低缓缓下降，海拔最高处不到50米，有世界上“最矮的山”——静山，不到0.6米高。土壤肥沃，有弥河、小清河等河流穿过。气候四季分明，光照条件好，属于温带季风气候，非常适合农业。

　　中国适合发展农业的地方不少，但是为何寿光会成为中国的菜篮子呢？从卫星地图上不难看出，寿光的中南部呈灰白色，和周边的绿色地貌不同，主要是一望无际的蔬菜大棚。上世纪八十年代，寿光人率先发明出了冬暖式大棚，可以实现深冬生产不需要加温。使用了冬暖式大棚后，产量节节攀升，大棚不仅在寿光推广，隔壁的青州和昌乐也纷纷搞起蔬菜冬暖式大棚，最后推广到了全国。目前，寿光的大棚数量已经超过20万个。

　　此外，寿光在果蔬种植与大棚优化上进行了科技攻关，处于全国领先地位，拥有许多农业上的专利。

　　因此，寿光成为全国蔬菜交易中心，城区中建造起了全国最大的蔬菜批发市场——寿光农产品物流园，并且仍将扩建。随着数字经济的发展，寿光的蔬菜批发也发展了电子交易。这里不仅销售寿光本地产的蔬菜，还有大量从各地收购回来的蔬菜，坊间也有从寿光卖出去的蔬菜更好的说法。不少中国人每天吃的蔬菜从这个市场被卖出送往各地超市。

　　在弥河东岸的寿光新城区中，有一个特别的蔬菜大棚——寿光蔬菜高科技示范园，与想象中的新城区高楼大厦不一样，菜都的城区中有一片用于研究蔬菜培育与储存的大棚，不断推进寿光农产品业的科学发展。

　　寿光蔬菜的产量影响着全国大部分地区的菜价。2018年寿光遭受了水灾，一些大棚受灾，导致全国蔬菜短缺，菜价波动，由此可见寿光蔬菜在江湖中的地位。

　　寿光蔬菜的主要运输是通过公路，因为公路运输的特点是机动灵活、速度较快、适应性强，而蔬菜等物资需要保鲜要求高。在寿光农产品物流园外，除了农产品相关的商店，汽修汽配也聚集在此。

　　青银高速、荣乌高速和潍日高速从寿光穿过，寿光蔬菜可以通过高速公路在一天内到达很多区域。尤其是扩建后的青银高速，使寿光到北京的开车时间缩短，京城居民可以吃上更新鲜的蔬菜。

　　寿光蔬菜不仅供应国内，还供应国外，如韩国、俄罗斯、哈萨克斯坦等国，公路运输已经无法满足实际需求，需要通过铁路运输和陆海联运运往国外。

　　目前，寿光蔬菜运往韩国已经建立其“海上高速”，实现中韩蔬菜的陆海联运。装着寿光蔬菜的货车到达威海港，经过中国海关的检验后，可以不必“换乘”，驶上货船，直接到达韩国，全程只需七八个小时就能进到韩国超市。而不必经过卸车、装船，再卸船、装车一系列繁琐的程序。不仅可以省下物流费用，也能使新鲜的寿光蔬菜在韩国市场更有竞争力。

　　寿光目前还没有铁路客运站，益羊铁路贯穿寿光南北，有货运寿光火车站，可以由此到全国。寿光火车站经改造后可以装运冷藏车，实现从寿光出发到北京，经二连浩特口岸出口俄罗斯的新鲜蔬菜，是又一条果蔬运输新通道。

　　寿光除了蔬菜之外，生产的海盐也是销往各地。寿光所处的莱州湾是中国四大盐场之一。寿光中南部主要发展农业，在北部发展工业。寿光羊口镇的盐田达25万公亩，年产原盐200万吨，溴素3万吨。

　　寿光的地貌深受人类生产活动影响。与南部的土地被大棚覆盖不同，北部滨海地区被分割成一个一个的方块，用于晒盐，而且颜色各不相同，犹如地球的像素块。欧亿体育app下载 欧亿体育下载欧亿体育app下载 欧亿体育下载